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全液壓沖擊鉆機在裝配維修過程中比較容易出現(xiàn)的問題詳解

發(fā)布日期：2022-11-14

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　　挖掘機改裝的全液壓沖擊鉆機,選用國內(nèi)高品質(zhì)鑿巖機。適用于7 級以上硬度的巖石鉆孔，鉆孔孔徑Φ36—Φ64/Φ70-Φ90mm，鉆孔深度1—6米。在普氏硬度35MPA/cm3的巖層上鉆孔，可達到1 分鐘1 米的速度，單桿可鉆深3 米或6 米。具有成本低、效率高的特點，人性化設(shè)計，操作簡便快捷。在裝配維修過程中比較容易出現(xiàn)的問題詳細如下：

全液壓沖擊鉆機

　　1：不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣

　　一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。1臺日產(chǎn)小松推土機，出現(xiàn)柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當(dāng)機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2：盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在
　　工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些全液壓沖擊鉆機維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗，結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。1臺74式II型挖掘機，因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵（轉(zhuǎn)向泵）、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無濟于事，后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴(yán)重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復(fù)零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3：不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見
　　全液壓沖擊鉆機在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。1臺上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導(dǎo)致機油中進水，更換一新機油冷卻器，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒有壓實，導(dǎo)致機油和水發(fā)生混合，原因是機油冷卻器質(zhì)量不過關(guān)。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最后在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結(jié)果導(dǎo)致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。后經(jīng)檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4：不注意配件型號，配件代用或錯用的現(xiàn)象較普遍

　　在維修全液壓沖擊鉆機工程機械時，配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對機械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮機械的技術(shù)性能。如4120F柴油機應(yīng)使用350瓦發(fā)電機，卻使用500瓦發(fā)電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象，使柴油機起動困難、功率降低，甚至釀成嚴(yán)重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配后柴油機起動不著火，更換原型號活塞（增壓型）后，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質(zhì)量無法保證，長期使用是絕不允許的。因此在維修全液壓沖擊鉆機工程機械時，應(yīng)盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

　　全液壓沖擊鉆機不改變原機性能，實現(xiàn)挖改和鉆機互換功能; 30分鐘即可還原為挖掘機，對比傳統(tǒng)手工風(fēng)鎬效率提高十倍以上; 適用于7級以上巖石——石灰?guī)r、花崗巖、青石、石英巖等。